Opóźnienie lotniska w Phuket.  W niespodziewanym odwrocie Urząd Lotnictwa Cywilnego Tajlandii ogłosił odroczenie ponownego otwarcia międzynarodowego lotniska w Phuket na czas nieokreślony. Wczoraj ogłosili, że lotnisko na prowincji ma zostać ponownie otwarte od jutra rano.

Chociaż Phuket minął 13 dni bez nowych zakażeń Covid 19, nadal uważano go za obszar ryzyka, który należy monitorować, aby zatrzymać rozprzestrzenianie się choroby na inne prowincje.
„Zgodnie z zaleceniem CCSA lotnisko pozostanie zamknięte do odwołania.”
„Chociaż Phuket jest w stanie skutecznie kontrolować i powstrzymać rozprzestrzenianie się Covid-19, sytuację nadal uważa się za ryzyko, które należy monitorować, aby zapewnić, że środki powstrzymają rozprzestrzenianie się choroby na inne obszary i zapobiegną ponownemu rozprzestrzenianiu się choroby w obszar Phuket. ”
Międzynarodowe lotnisko w Phuket zostało zamknięte 3 kwietnia, z zakazem wszystkich lotów z wyjątkiem samolotów rządowych i wojskowych oraz lądowań awaryjnych. Zaplanowane loty międzynarodowe do i z Tajlandii pozostały zakazane do co najmniej 31 maja.
Tajlandzki Urząd Lotnictwa Cywilnego podpisał zamówienie, które pozwoli na ponowne otwarcie międzynarodowego lotniska w Phuket od poranka w sobotę 16 maja, niecałe dwa dni wcześniej. Dwa dni temu urzędnicy z lokalnej hali prowincjonalnej wzięli udział w kontroli wszystkich zmian i przygotowań do podróży pasażerskich w erze Covid.
Międzynarodowe lotnisko w Phuket jest jednym z ostatnich dużych portów lotniczych, które ponownie otworzyło się na ruch pasażerski i loty komercyjne. CAAT nakazał zamknięcie lotniska 3 kwietnia, aby ograniczyć podróże lotnicze, ponieważ władze zdrowotne w całym kraju walczyły o powstrzymanie rozprzestrzeniania się wirusa w tym czasie.
Z zamówienia wynika, że ​​osoby przybywające do Phuket z innych prowincji będą musiały wypełnić formularz opisujący ich historię podróży, szczególnie niedawno oraz informacje o tym, gdzie przebywają na wyspie. Na tym etapie otwarcie lotniska jest ograniczone do lotów krajowych.
„Wszystkie osoby opuszczające wyspę muszą zarejestrować swój stan zdrowia w aplikacji AOT Airports.”
Zakaz obowiązuje w przypadku lotów międzynarodowych przynajmniej do 31 maja i istnieje możliwość przedłużenia go o kolejne 15 dni.
W przypadku odlotów lądowych wymagano od mieszkańców Phuket przybywających w niektórych prowincjach przestrzegania 14-dniowej kwarantanny. To zamówienie z CAAT nie wspomina o tym wymaganiu. Opublikujemy więcej informacji, gdy będą dostępne.
Obecnie odjazdy na lądzie wymagają posiadania dokumentu przystosowanego do podróży, z którego wynika, że ​​przebywają oni na kwarantannie przez 14 dni przed datą podróży. Tego nie określono na potrzeby podróży lotniczych na tym etapie.
Według gubernatora 3 linie lotnicze powiadomiły już PIA o swoich planach wznowienia ograniczonych krajowych przewozów pasażerskich do i z Phuket, jednym lotem dziennie. Inne krajowe porty lotnicze zostały otwarte w całym kraju dla ograniczonych usług.
Władze prowincji zgodziły się również wczoraj, aby poprosić Ministerstwo Spraw Wewnętrznych o ponowne otwarcie wszystkich połączeń morskich i drogowych od soboty. Na tym etapie nie udzielono zgody.
Samoloty wymagają również specjalnych miejsc siedzących, aby uniknąć siedzących obok siebie osób, i nalegania, aby pasażerowie musieli nosić maski. Na tym etapie nie są również dozwolone usługi gastronomiczne w zakresie usług krajowych, a podróżni powinni przybyć na lotnisko 3 godziny przed lotem w celu uzyskania dodatkowych procedur odprawy.

Nadchodzi ważna decyzja dla tajlandzkiego przewoźnika narodowego Thai Airways. Obecnie dyskutowane są kluczowe decyzje, które określą przyszłość linii lotniczych. Linia lotnicza wciąż krwawiła gotówkę na długo przed kryzysem koronawirusa, który rozpoczął uziemianie samolotów od początku lutego tego roku.

Losy Thai Airways znajdowały się w ostatniej dekadzie w spiralę śmierci, których kulminacją były straty w ciągu ostatnich trzech lat - 2,11 mld bahtów w 2017 r., 1,6 mld bahtów w 2018 r. I ponad 12 mld bahtów w ubiegłym roku. W tej chwili rząd Tajlandii zaoferował kolejną linię życia, ale domaga się wprowadzenia zasadniczych zmian strukturalnych jako warunku wlania do firmy większej ilości gotówki i pożyczek.
Linia lotnicza, nadal uziemiona do co najmniej do końca tego miesiąca, musi spróbować odkryć się na nowo w nowym paradygmacie Covid, trudnym podjeździe dla nawet najbardziej dochodowych i opłaconych linii lotniczych na świecie. Prywatne dyskusje na temat restrukturyzacji i pożyczek rządowych przeniosły się teraz na domenę publiczną, a rząd musi teraz postępować ostrożnie, nawigując odpowiedzialne wykorzystanie środków publicznych i resztkową miłość do krajowych linii lotniczych.
Opozycja, wysocy rangą przedstawiciele rządu, znani tajlandzcy biznesmeni i opinia publiczna kwestionują teraz obietnicę rządu dotyczącą ratowania walczących linii lotniczych.
Nawet premier Prayut Chan-o-cha przyznał, że politycznie naładowana kwestia będzie trudna do poruszania się, podczas gdy wielu Tajów stara się wyżywić, a rząd rozważa rzucenie prawie 60 miliardów bahtów na nieudany biznes.
Narastające problemy krajowych linii lotniczych trafiły na pierwsze strony gazet w marcu, kiedy Sumeth Damrongchaitham zrezygnowała z funkcji prezesa firmy, ponieważ podobno nie udało się zatwierdzić wcześniejszego planu rehabilitacji.
Na początku tego tygodnia Biuro Zarządzania Długiem Publicznym ogłosiło, że będą działem, który zabezpieczy linię lotniczą jako kapitał obrotowy. Ale tajski gabinet jeszcze nie zatwierdził pożyczki ratunkowej. Linia lotnicza byłaby pierwszym państwowym przedsiębiorstwem z listy SET, w którym Ministerstwo Finansów staje się poręczycielem pożyczki.
Thai Airways jest pochowany na długiej liście głęboko zakorzenionych problemów, które obejmowały ostatnią dekadę, od platformy internetowej, sprzedaży biletów i sprzedaży, wyborów samolotów i kontrowersji dotyczących zakupu samolotów i silników. Porażka związana z wykorzystaniem silników Rolls Royce'a we flocie Boeinga 777 to tylko jedna z historii, która ugruntowała reputację linii lotniczych.
W styczniu 2017 r. Wyszło na jaw czteroletnie dochodzenie brytyjskiego Biura ds. Poważnych Nadużyć Finansowych. Ustalono, że producent silników lotniczych Rolls-Royce wręczył łapówki „… agentom państwa tajlandzkiego i pracownikom Thai Airways…” w celu zabezpieczenia zamówień na silnik Rolls-Royce T800 dla Boeinga 777-200. Rolls-Royce przyznał się do opłaty i zgodził się zapłacić kary. Nielegalne płatności w wysokości 36,38 mln USD miały miejsce w latach 1991–2005. Łapówki zostały wypłacone w trzech transzach…
• 1 czerwca 1991 r. - 30 czerwca 1992 r .: Rolls-Royce zapłacił 660 mln bahtów (18,8 mln USD)
• 1 marca 1992 r. - 31 marca 1997 r .: Rolls-Royce zapłacił 10,38 mln USD
• 1 kwietnia 2004 r. - 28 lutego 2005 r .: Rolls-Royce zapłacił 7,2 mln USD
Rząd odrzucił wezwania premiera Prayuta Chan-o-cha do skorzystania z uprawnień Sekcji 44 w celu ograniczenia biurokracji w dochodzeniu w sprawie skandalu przekupstwa Rolls-Royce'a. Odpowiedź Krajowej Komisji Antykorupcyjnej rządu Tajlandii na informacje dostarczone przez FZŚ jest „letnia” i „… może być bardziej zawstydzająca niż sam skandal”. - Wikipedia
Kontrowersje budził także zakup 10 żmudnych, długodystansowych samolotów Airbus w latach 2002-2004 podczas administracji Thaksin. Wdrożenie statku powietrznego na nieprzerwanej trasie Bangkok-Nowy Jork spowodowało straty rzędu siedmiu miliardów bahtów w ciągu zaledwie trzech lat.
Linia lotnicza nadal posiada samoloty, które raczej nie będą sprzedawane i zostały mocno zdewaluowane.
Współzałożyciel Ruchu Postępowego (i były kandydat na premiera i lider rozwiązanej partii politycznej Future Forward) Thanathorn Juangroongruangkit twierdzi, że rząd „popełniłby poważny błąd, gdyby wykorzystał pieniądze podatników na wsparcie linii lotniczej”.
Oto kilka innych kluczowych punktów, z którymi Thai Airways i rząd będą musieli się zmierzyć w nadchodzących miesiącach, starając się przywrócić linię lotniczą z powrotem do nieba.
• Społeczna opozycja przygotowuje się do pakietu ratunkowego dla Thai Airways
• Podobno przedsiębiorstwa państwowe szukają pożyczki o wartości 58,1 mld bahtów, gwarantowanej przez Ministerstwo Finansów, które jest właścicielem 51% spółki
• Słabe wyniki, złe zarządzanie finansami i domniemana korupcja osłabiły zaufanie do czegoś, co kiedyś było „dumą narodu”
• Plan ratunkowy nie został sfinalizowany, a minister transportu Saksayam Chidchob mówi, że linia lotnicza przedłoży poprawioną propozycję do końca maja
• Tajski premier poinformował 12 maja, że ​​gabinet nadal nie otrzymał planu rehabilitacji dla Thai Airways

W ten weekend odbywa sie spotkanie pod przewodnictwem dyrektora generalnego Departamentu Kontroli Chorób i sekretarza Centrum Administracji Sytuacyjnej Covid-19, omawiano sugestie i oceny firm gotowych do ponownego otwarcia, które zostaną przesłane do premiera Prayuta Chan-o -cha do rozważenia na początku tygodnia.

Przedstawiciele Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Ministerstwa Turystyki wraz z przedstawicielami wielu klastrów biznesowych w tym kraju spotkali się wczoraj w Centrum Zdrowia Publicznego w Bangkoku, aby omówić potencjał odblokowania i ponownego otwarcia większej liczby firm około 17 maja. Plan jest częścią z usystematyzowanego ogólnego wysiłku, aby ostrożnie ożywić tajską gospodarkę i przywrócić około 10 milionów bezrobotnych pracowników do ich źródeł utrzymania i firm. Każde ponowne otwarcie zależeć będzie od utrzymującej się niskiej dziennej liczby infekcji (obecnie niskich pojedynczych cyfr i głównie importowanych) w całym kraju koronawirusa Covid-19.
Konkretnymi firmami, które należy polecić PM, z surowymi wytycznymi dotyczącymi zdrowia i bezpieczeństwa, są centra handlowe, większe restauracje, parki rozrywki, w tym parki wodne, zdrowie i uroda, takie jak salony (w tym zezwalanie na farbowanie włosów i inne usługi w salonach, które są obecnie otwarte) siłownie, centra fitness, spa, sklepy z masażem, miejsca spotkań i seminariów oraz przemysł filmowy. Te elementy są jedynie sugestiami i nie ma gwarancji, że premier wyrazi na to zgodę. Wszelkie ponowne otwarcie miejsc będzie wymagało ścisłych fizycznych odstępów i środków higieny. 3 maja zapoczątkowano pierwszą fazę ponownego otwarcia, która obejmowała małe restauracje, targi, sklepy fryzjerskie, parki i kilka innych obiektów o niskim ryzyku. Ponowne otwarcie wielu większych miejsc, jeśli nastąpi, natychmiast przywróci do pracy dziesiątki tysięcy bezrobotnych tajskich pracowników.

Przybywając do Bangkoku, mamy dwa lotniska, na których możemy wylądować. Pierwszym nawiedzonym lotniskiem jest Don Mueang, który został ponownie otwarty po przerwie z powodu niskiej usługi pasażerskiej, a nowsze lotnisko Suvarnabhumi do obsługi pasażerów międzynarodowych. Pierwszy z nich znajduje się w północnej części miasta i składa się z 2 terminali.

Drugi znajduje się na obrzeżach Bangkoku na wschodzie, przy autostradzie do Pattaya. Nowy port lotniczy składa się z jednego terminala, ale nowy drugi terminal jest już w budowie, ponieważ pojemność tego terminala powoli zbliża się do swoich granic. Bangkok jest jednym z węzłów połączeń lotniczych w Azji Południowo-Wschodniej. Odległość poszczególnych lotnisk od centrum miasta wynosi około 19 km DO Mueang i 31 km Suvarnabhumi.
Oba porty lotnicze mają status lotnisk międzynarodowych. Z lotniska Suvarnabhumi można dojechać do miasta metrem, który ma stacje
w części podziemnej można zamówić taksówkę ze specjalnych miejsc na zamówienie, dostępne są bezpłatne i płatne autobusy. Możesz również skorzystać z oferty prywatnych samochodów i bezpłatnych minivanów, które można zamówić bezpośrednio na lotnisku w hali przylotów lub zdecydowanie taniej za pośrednictwem różnych stron internetowych. Najlepiej zamówić słowa kluczowe, takie jak transfer z lotniska w Bangkoku lub samochód z Bangkoku z lotniska do hotelu.

Właściciele lokali rozrywkowych w Pattaya zorganizowali w sobotę spotkanie w miejskim klubie Hollywood w celu wymiany pomysłów na temat odpowiednich środków bezpieczeństwa, które należy wdrożyć w ramach przyszłego ponownego otwarcia. Na razie wszystkie bary i kluby w Tajlandii są zamknięte do odwołania, w ramach wprowadzonych środków zapobiegających ponownemu zapłonowi nowych przypadków wirusa Covid-19.

Sobotnie spotkanie jest zgodne z obietnicą gubernatora Pattaya, aby pomóc lokalom dotkniętym skutkami obowiązkowego zamknięcia, w tym trudności w uzyskaniu jakiegokolwiek rabatu czynszowego od nieubłaganych właścicieli.

Właściciele klubów nocnych w Pattaya omawiają przepisy bezpieczeństwa Covid-19 dotyczące ponownego otwarcia | Wiadomości od Thaiger
Pattaya News donosi, że w spotkaniu uczestniczyło ponad 20 właścicieli firm, a między nimi pojawiły się różne sugestie, które mogą być rozpatrzone przez władze lokalne, prowincjonalne i centralne. Chociaż na spotkaniu było wiele pomysłów, nie było dużej odległości.
Proponowane pomysły obejmowały obowiązkowe noszenie masek, pracowników barów do noszenia osłon twarzy i rękawiczek do obsługi gotówki i napojów, kontrole temperatury, które należy przeprowadzać w każdym miejscu z dezynfekcją rąk na wszystkich stołach, ograniczenie liczby przyjętych klientów, ponieważ a także ograniczenie promocji napojów i przyjęć. Zasugerowano również, że w miejscach takich jak Walking Street, dowód osobisty i numery paszportowe można ustawić miejsca badań medycznych, aby ułatwić śledzenie kontaktów.
Podsumowując, rezygnacja z gry w tym środowisku nie wyglądała na coś, czego oczekiwałaby większość klientów.
Pojawiły się również sugestie, jak poradzić sobie z problemami finansowymi spowodowanymi przez właścicieli nieruchomości odmawiających wynegocjowania obniżki czynszu. Jedną z możliwości było opóźnienie płatności opłat licencyjnych lub podatków nakładanych na znaki, aby w tej chwili zmniejszyć ciężar właścicieli firm.
Na spotkaniu byli również obecni przedstawiciele Urzędu Miasta oraz funkcjonariusze policji Pattaya. Ampon Kaewsang z komisariatu policji w Pattaya mówi, że grupa właścicieli firm będzie nadal spotykać się regularnie, aby się wzajemnie wspierać, i wzywa więcej operatorów klubów nocnych do uczestnictwa i uzgodnienia środków, które mogą zostać wdrożone w ramach ewentualnego ponownego otwarcia.

Gdy Tajlandia zaczyna otwierać drzwi i przywracać ludzi do pracy, dyrektor generalny Departamentu Portów Lotniczych ogłosił otwarcie 14 lotnisk w całej Tajlandii.

Ale branża lotnicza, ugruntowana w ubiegłym miesiącu, ma przed sobą długą drogę. Od początku maja tylko 32 krajowe trasy lotów będą mogły działać pod nadzorem działu. W maju spodziewane jest do 3000 pasażerów dziennie z ograniczonym rozkładem lotów, który jest obecnie na stole. Przed wybuchem Covid-19 w Tajlandii na wyznaczonych trasach dziennie było około 40 000 pasażerów krajowych.

Większość portów lotniczych, które są ponownie otwierane, znajduje się w miejscach docelowych, w których sąsiednie prowincje miały ostatnio niewiele przypadków i zniosły ograniczenia, np. Lotniska Nakhon Si Thammarat i Udon Thani.

Dyrektor generalny Tawee Gasisam-ang mówi, że dział będzie miał ścisłe wytyczne na wszystkich ponownie otwartych lotniskach. Obejmie to dezynfekcję karuzel bagażowych, proszenie linii lotniczych o ustawienie przegród w stanowiskach odprawy dla oddzielenia personelu i pasażerów, zmiana miejsca siedzącego na lotnisku i pomiar wszystkich temperatur pasażerów.

Tymczasem Thai Airways International odrzuciło pogłoski, że jego działalność zostanie zawieszona na kolejne cztery miesiące po zakończeniu maja.

Wiceprezes wykonawczy krajowego przewoźnika, Kwadron, Soradej Namruangsri, powiedział, że Thai Airways zamierza natychmiast wznowić loty międzynarodowe „jak tylko poprawi się sytuacja na Covid-19”.

„Usługi nie zostały zawieszone na kolejne cztery miesiące, jak informowano w mediach społecznościowych.”

Dyrektor generalny międzynarodowego lotniska Don Mueang, drugiego co do wielkości lotniska w kraju, obsługującego głównie tanich przewoźników, mówi, że spodziewa się wielu pasażerów podczas długich wakacji w maju. W maju są cztery tajlandzkie święta.

„Pasażerowie, u których stwierdzono gorączkę lub ci, którzy nie noszą maski, nie będą mogli wejść do terminalu… a linie zostały oznaczone, aby pasażerowie mogli zachować odległość 1 metra od siebie podczas ustawiania się w kolejce po bilety, kontrolę bagażu lub wsiadać do samolotu. ”

„Linie lotnicze zostały również poinstruowane, aby zmienić rozmieszczenie miejsc w autobusie, który zabiera pasażerów do samolotu”.

Wczoraj Centrum Sytuacyjne Covid-19 zajęło się konkretnymi plotkami o powrocie chińskich turystów w maju.

Rzecznik CCSA, Taweesilp Visanuyothin, rzecznik CSSA, powiedział, że nie będzie to możliwe, ponieważ Tajlandzki Urząd Lotnictwa Cywilnego przedłużył zakaz wszystkich przylatujących lotów komercyjnych do co najmniej 31 maja. Międzynarodowy zakaz lotów zwalnia samoloty wojskowe i samoloty dokonujące lądowań awaryjnych, humanitarnych loty pomocnicze, loty medyczne i pomocowe, a także loty repatriacyjne i cargo.

Lotnisko w Phuket ogłosiło również, że nie przyjmie żadnych krajowych regularnych lotów do 15 maja.

Wczoraj CSSA zgłosiło 9 nowych przypadków koronawirusa, podnosząc ogólnokrajową liczbę do 2 947 - 4 nowe przypadki w Phuket, 3 w Bangkoku i 2 w Samut Prakan (raport CSSA pozostaje w tyle za lokalnymi codziennymi ogłoszeniami o przypadkach).

AirAsia wysłała wiadomość e-mail do klientów, zawierająca szczegółową listę nowych wymagań dla pierwszych użytkowników w regionalnym świecie podróży po Covid. Nie wygląda to na dobrą zabawę, ale linie lotnicze, personel linii lotniczych i pasażerowie będą przynajmniej mogli ponownie wzbić się w powietrze nad Tajlandią i nie tylko.

Przede wszystkim, Twoim obowiązkiem jest upewnienie się, że masz prawo do podróżowania, zarówno międzynarodowego, jak i krajowego, przed zarezerwowaniem lotu.
Wszyscy goście AirAsia będą zobowiązani do zabrania własnej maski i odpowiedniego noszenia jej przed, w trakcie i po locie, w tym podczas odprawy i odbioru bagażu. Goście bez maski nie zostaną wpuszczeni na pokład.
• Bagaż podręczny. Aby ułatwić dystans społeczny, szczególnie podczas wsiadania i wysiadania, zezwalamy na JEDEN kawałek bagażu kabinowego nieprzekraczający 5 kg dla każdego gościa (zwykle 7 lub 10 kg, w zależności od linii lotniczej). Pomoże to zminimalizować niechciany kontakt między tobą a bagażem innych gości.
• Prosimy o wcześniejsze przybycie na lotnisko, najlepiej 3 godziny przed odlotem, aby zapewnić wystarczającą ilość czasu na przeprowadzenie wszystkich niezbędnych procesów.
• Dron zostanie poddany dezynfekcji, w tym głębokiemu czyszczeniu, przy użyciu środków czyszczących zgodnie z instrukcją konserwacji Airbus Aircraft.
• Każdej nocy samoloty będą poddawane dokładnej 2-godzinnej procedurze czyszczenia, zgodnie z instrukcjami władz ds. Zdrowia.
• Kontrola temperatury odbędzie się w różnych punktach kontrolnych, w tym na bramkach wejściowych.
• Personel pokładowy przechodzi kontrolę temperatury po każdej zmianie
• Dystans społeczny będzie obserwowany za pomocą markerów podłogowych w obszarach kolejkowania, w tym liczników odpraw i kiosków.
• Zostaną otwarte alternatywne stanowiska odprawy, aby zachować dystans społeczny.
• Środki do dezynfekcji rąk będą dostępne za pośrednictwem punktów przetwarzania dla gości i personelu.
• Kabiny zostaną zdezynfekowane przez rozpylenie aerozolu przed odlotem wszystkich lotów krajowych i międzynarodowych.
• Odprawa przed lotem dotycząca bezpieczeństwa i higieny zostanie przeprowadzona dla wszystkich członków personelu pokładowego, aby upewnić się, że konsekwentnie przestrzegamy najbardziej aktualnych porad.
Bezkontaktowe odprawy internetowe i mobilne w celu ograniczenia kontaktu powierzchniowego i fizycznego podczas odprawy i wejścia na pokład.
• Wszyscy członkowie personelu pokładowego będą ubrani w sprzęt ochronny, w tym maski i rękawiczki
• Dystans siedziska. Gdy pozwala na to zajętość lotu, goście mogą poruszać się w odpowiednich strefach pod kierunkiem personelu pokładowego. ostatnie tajlandzkie wytyczne CAA stanowiły, że gość będzie siedział na co drugim miejscu, tak że samoloty byłyby w stanie przewieźć tylko 50% całkowitego obciążenia pasażerów).
• Wszystkie posiłki są produkowane i pakowane w sposób higieniczny zgodnie z rygorystycznymi wymogami bezpieczeństwa żywności (do tej pory tajski CAA informował, że w przypadku lotów krajowych w Tajlandii nie będzie żadnych posiłków ani napojów).
• Elementy menu obsługi personelu pokładowego będą nosić rękawiczki jednorazowe.
• Kontrola temperatury nastąpi przed przybyciem do miejsc docelowych, w których kontrola temperatury jest obowiązkowa.
• Formularze deklaracji zdrowia zostaną rozdane do wypełnienia przed lub po przyjeździe.
• Kontrola termiczna odbędzie się po przyjeździe.
• Pasażerowie tranzytowi zostaną poproszeni o pozostanie na lotnisku.
• Obowiązkowa kwarantanna może odbywać się zgodnie z przepisami w kraju docelowym.

Po tym, jak premier Prayut-cha-0-cha wysłał list otwarty do 20 najbogatszych ludzi w hrabstwie, szukając porady, jak pomóc Tajlandii w wyjściu z pandemii Covid-19, dzisiejsi czołowi liderzy biznesu w Tajlandii stwierdzili, że są gotowi pomóc rządowi złagodzić kryzys z powodu zarażenia koronawirusem i przedstawią swoje pomysły, aby podnieść kraj z dylematu gospodarczego.

Suphachai Chearavanont, CEO CP Group, największej prywatnej firmy w Tajlandii i jednego z największych konglomeratów na świecie, pochwalił gest premiera za sprytny ruch. Firmy te mają łańcuchy dostaw i sieci handlowe z małymi i średnimi partnerami biznesowymi, a także głównymi współinwestorami. Kryzys gospodarczy miał również wpływ na ich firmy i mają one wspólny interes w naprawie gospodarki wśród pandemii Covid-19.

Każda firma jest jak ministerstwo. Pochodzą z sektora realnego i prowadzą własne mikroekonomie. Jeśli będą pracować pod rządem, premier automatycznie będzie miał 20 ministerstw pracujących dla administracji. Bracia Chearavanont zachowali swoje miejsce jako najbogatsi w Tajlandii, o wartości netto 888 miliardów bahtów (27,3 miliarda dolarów amerykańskich), według Forbesa. Somphote Ahunai, założyciel Energy Absolute Company, producenta biodiesla z Bangkoku i operatora elektrowni słonecznych, powiedział, że był zaszczycony otrzymaniem listu premiera.

Zgadza się z posunięciem premiera, aby zaprosić liderów biznesu, którym udało się we własnych branżach, do burzy mózgów pomysłów na rozwiązanie problemów kraju. W tej chwili rząd musi myśleć nowe i działać w nowy sposób, ponieważ jesteśmy teraz w trybie przetrwania. Musimy zrównoważyć trzy rzeczy.

Somphote zajmuje 18. miejsce na liście najbogatszych Tajlandii. Dr Prasert Prasattong Osoth, współzałożyciel Bangkok Dusit Medical Services, mówi, że wyda 100 milionów bahtów, pomagając lokalnym urzędnikom w Sukhothai kopać istniejące i nowe stawy, a także drogi wodne i studnie artezyjskie, aby pomóc ludziom walczyć z suszą po Covid-19 pandemia kończy się.

Dr Prasert zajmuje 11 miejsce z wartością netto 84 miliardów bahtów (2,6 miliarda dolarów amerykańskich). W swoim liście Prayut napisał, że pandemia stwarza ryzyko poważnych szkód dla życia i gospodarki, i jest to czas, kiedy Tajowie i Tajlandia potrzebują najlepszej współpracy ze wszystkich sektorów, zwłaszcza grup ludzi lub organizacji posiadających wiedzę, możliwości, i mocne strony.

Z kilkunastoma liniami lotniczymi, w tym tajlandzkim przewoźnikiem z flagą narodową, zawieszającymi loty lub całkowicie uziemiającymi floty z powodu kryzysu na Covid-19, jest promień słońca. AirAsia ma wznowić loty krajowe, zaczynając od bazy macierzystej w Malezji 29 kwietnia, a następnie Tajlandii i Filipin 1 maja, Indii 4 maja i Indonezji 7 maja, z zastrzeżeniem zgody władz lokalnych.

Wznowienia będą początkowo dotyczyły tylko wybranych tras krajowych, ale będą stopniowo rosły, aby objąć międzynarodowe miejsca docelowe, gdy sytuacja się poprawi i rządy zniosą granice i ograniczenia podróży.
Loty są już dostępne do rezerwacji za pośrednictwem strony internetowej airasia.com i aplikacji mobilnej. Goście, którzy otrzymali kredyty lotnicze z powodu wcześniejszych rezygnacji, mogą wykorzystać swoje konta do zrealizowania tych lotów. Dalsze szczegóły dotyczące tras i rozkładu lotów zostaną ogłoszone w nadchodzących tygodniach, z zastrzeżeniem zgody odpowiednich władz.
Bardzo się cieszymy, że możemy znów latać i obsługiwać naszych gości zaczynając od tras krajowych, i mamy nadzieję na jak najszybsze wznowienie pełnej działalności. Przeprowadziliśmy dokładną analizę naszych procedur obsługi gości zarówno na ziemi, jak i na pokładzie w świetle pandemii Covid-19. Ściśle współpracujemy z władzami portu lotniczego, aby zapewnić, że wprowadzono wszystkie odpowiednie środki ostrożności, aby zapewnić wszystkim bezpieczną, przyjemną i komfortową podróż. Gościom nadal zaleca się stosowanie środków ostrożności, w tym noszenie maski, dystans społeczny i przestrzeganie ścisłej higieny osobistej. Samoloty wyposażone w szpitalne filtry o wysokiej wydajności cząstek stałych (HEPA) będą również wysyłane do dokładnej dezynfekcji po każdym locie. Zaleca się, aby goście byli na bieżąco aktualizowani za pośrednictwem Poradników podróży wydawanych przez AirAsia na stronie airasia.com i platformach społecznościowych oraz sprawdzania statusu lotu na airasia.com/flightstatus w celu uzyskania aktualizacji na żywo.

Tajlandzki przemysł turystyczny i turystyczny przyczynia się bezpośrednio do szacunkowego 12-14% PKB, podczas gdy rozszerzony i nieformalny wkład prawdopodobnie wynosi 20% lub nieco więcej. Ważniejsze dla tego odsetka jest to, że turystyka jest obliczem kraju, który jest obecnie drugą co do wielkości gospodarką w Azji Południowo-Wschodniej. Tajski uśmiech to globalna ikona i symbol narodowego charakteru.

Turystyka jest istotną częścią gospodarki Tajlandii. A gdy kraj wyłoni się w świecie post-Covid, powrót turystów do kraju będzie istotną odskocznią dla reszty tajskiej gospodarki. Żadna z tych czynności nie będzie automatyczna ani łatwa, ponieważ podróże międzynarodowe zostały poważnie zakłócone i ich odzyskanie zajmie miesiące, prawdopodobnie lata. Ale kiedy tu dotrą, zarówno jako podróżnicy krajowi, regionalni, jak i międzynarodowi, decyzje dotyczące miejsca pobytu będą teraz kształtować według nowych kryteriów.

Najważniejszym problemem, przed którym stoją tajlandzcy operatorzy i właściciele hoteli, jest ponowne uruchomienie krajowego silnika gospodarczego, który obejmuje turystykę. Z gruntu dzisiaj najostrzejszą prawdą jest to, że najwyższy czas, aby hotelarze zmienili swoje obecne nastawienie na koniec świata. Muszą przestać wpadać w bezdenną pułapkę desperacji i emocjonalnej rozpaczy, które tworzą aurę przemysłu jako bezradnej ofiary. Wyjdź z Sandmana i wejdź do Marvela.

Po pierwsze, hotele muszą zmienić narrację. Droga do ponownego otwarcia zahamowanego modelu gospodarczego Covid-19 w Tajlandii staje się jasna, ponieważ krajowa krzywa przypadków wirusów statystycznie zmierza w kierunku płaskiego terenu. Nauka ma znaczenie. Ale oczywistym i obecnym niebezpieczeństwem jest to, że rząd musi przejąć kontrolę nad dźwigniami ożywienia gospodarczego, w przeciwnym razie szkody dla siły roboczej w kraju będą jeszcze trudniejsze i spowodują tragiczne konsekwencje.

Ale kiedy przechodzimy do nieznanego trybu post-wirusowego, przemysł hotelowy zapomniał, jak się uśmiechać i stracił swoją prawdziwą esencję, samoocenę i ma ona kluczowe znaczenie jako brama do Brand Thailand.

W nadchodzących dniach i tygodniach hotele będą musiały patrzeć w przyszłość, a nie być w przeszłości. Ścieżka odbudowy turystyki bez wątpienia rozpocznie się na poziomie krajowym, a następnie przejdzie w podróże międzyregionalne. Hotele i operatorzy muszą uczyć się i dostosowywać do nowego systemu ochrony zdrowia i bezpieczeństwa na wszystkich poziomach doświadczenia - goście, personel, lokale i zaopatrzenie. Nie ma tu skrótów i przygotowanie tych procesów musi być wykonane dzisiaj, ponieważ jest to trudne zadanie.

Ale równie ważna dla planowania jest fakt, że preferencje dotyczące podróży w niedalekiej przyszłości będą oparte na nowych kryteriach. Można sobie wyobrazić, że potencjalni goście, na których kiedyś miał wpływ TripAdvisor, podejmą decyzję o podróży w oparciu o opinie i obawy dotyczące bezpieczeństwa osobistego, standardów i higieny.

Obecnie Urząd Turystyki Tajlandii pracuje według Ministerstwa Zdrowia Publicznego nad zestawem nowych standardów w ramach Administracji Bezpieczeństwa i Zdrowia. Regionalnie Zarząd Turystyki Singapuru podjął program kontroli zdrowia dla hoteli i ośrodków turystycznych. Program przeprowadzi audyt 570 hoteli i miejsc w ciągu następnych sześćdziesięciu dni.

Aby tajlandzka gospodarka turystyczna mogła się ponownie uruchomić, musi zrozumieć, że musi odzyskać odwiedzających. Nie tylko magicznie powrócą. W Azji nie brakuje wyborów, a rzeczywistość jest zależna od ceny, prawdopodobnie biorąc pod uwagę wewnętrzne szkody dla przedsiębiorstw na wszystkich rynkach.

Dla tych, którzy mówią „zmierzamy w nieznane terytorium”, pojawił się nowy czarny charakter o nazwie „czynnik strachu”. W rzeczywistości wkroczyliśmy w nowy cykl biznesowy i możemy się trochę nauczyć z historii. Weź 11 września, a potem pojawi się strach przed lataniem. Bezpieczeństwo, bezpieczeństwo i standardy zostały wdrożone, aby zarówno uniknąć powtarzających się incydentów, jak i wzbudzić zaufanie podróżujących. Tak, linie powstały i podróże trwały dłużej, ale dowiedzieliśmy się, jak ważne jest podróżowanie w ramach naszego stylu życia biznesowego i rekreacyjnego. Pomaga określić, kim jesteśmy. W skrócie, czy to 11 września, czy Covid-19, to też minie.

Dla sektora hotelowego i turystycznego pilnym zadaniem jest rozpoczęcie planowania ponownego otwarcia i rygorystycznego sprostania nowym wyzwaniom rynkowym. Przestań się zastanawiać nad tym, co się stało, i idź dalej. Turystyka i hotele to pole marzeń, a rzeczywistość jest taka, że ​​je zbudowaliśmy i wrócą.

Najważniejszą dziś mantrą musi być to, że hotele i podróże muszą powrócić jako superbohaterowie. Muszą zrozumieć znaczenie tej twarzy i uśmiechnąć się do swojego kraju, miejsc pracy i źródeł utrzymania, jakie zapewnia przemysł, i podejmują kroki w kierunku powrotu do pracy, gdy tylko będzie to bezpieczne. Patrz na resztę 2020 roku i później nie ze strachem, ale z walką i determinacją. Tajlandia, czas wracać w drogę i wracać do biznesu.

W czasie gdy wszyscy spedzaja czas zamknieci w swoich domach wiele osob probuje pokazywac swoje zdjecia i filmy z pobytu w Tajlandii. Wiele osob nie poznaje tego co widzi teraz gdy Bangkok , Pattaya czy Phuket opustoszaly i nie ma codziennego gwaru, swiatel i rzeki ludzi przemieszczajacych sie po ulicach w miejscach turystycznych. Kazda relacja online ma w sobie wiele ciekawostek, ale laczy je jedna rzecz, kazdy czeka na powrot do normalnosci i ma pytanie kiedy to wszystko sie skonczy.

Z relacji podawanych w mediach liczba dzienna osob zakazonych wirusem zmniejsza sie i jest na dosc stabilnym poziomie, jednak wiele osob nie jest pewna czy sa to rzetelne informacje. 

Coraz wiecej osob w Tajlandii zaczyna golsniej wyrazac swoje niezadowolenie z powodow ekonomicznych, gdyz izolacja zwiazana z wirusem powoduje ze wiele osob pozostaje bez mozliwosci zarobkowania oraz nie posiada wlasnych oszczednosci. Przez to zaczyna brakowac im podstawowych skladnikow do zycia czyli jedzenia.

Jest coraz wiecej sytuacji wsrod obcokrajowcow ktorzy z roznych powodow pozostali w Tajlandii, niektorzy z nich zaczynaja miec problem w pieniedzmi na przetrwanie czasu epidemii.  Niektorzy z nich otrzymuja  pomoc od lokalnych mieszkancow w formie jedzenia lub nawet w postaci finansowej.

Choc trzeba przyznac ze zycie w Bangkoku jest zdecydowanie latwiejsze niz w wielu innych krajach na swiecie, gdyz wiele sklepow i uslug z roznych dziedzin nadal ma otwarte swoje punkty. W razie potrzeby mozna poszukac w miescie i znalezc to czego sie poszukuje. Pomimo ograniczen wyglada jakby polowa roznych dzialanosci nadal probowala pracowac.

Mamy nadzieje ze wkrotce do konca miesiaca wszystko sie wyjasni i powoli zycie w Tajlandii zacznie wracac do stanu normalnego.

Kolejne dni mijaja w Tajlandii, jest dzien 10.04.2020 i obecnie jest chorych na Covid-19 tylko 2473 osoby, to nie duzo jak na okres niemal 3 miesiecy od poczatku wystepowania wirusa w kraju usmiechu. Z pododu zakazenia zmarlo do dzis 33 osoby. Patrzac na sytuacje w Europie czy w USA wyglada to bardzo spokojnie.

Zycie wmiasta bardzo mocno zwolnilo, jest wprowadzona godzina policyjna od 22 wieczorem do 5 rano. Sa ograniczenia w przemieszczaniu sie pomiedzy miastami, patrole policji kontroluja drogi. Ludzi maja obowiazek nosic maski zakrywajace twarze a za nie przestrzeganie tego mozna zaplacic mandat karny.

Biznes w kraju bardzo mocno spowolnil, branza turystyczna zatrzmala sie w miejscu. Wszyscy czekaja ogladajac doniesienia w programach informacyjnych kiedy bedzie moglo wszystko wracac do stanu normalnego. Niestety wiele firm zaczyna przezywac powazne kryzysy, czesc z nich juz na samym poczatku ma powazne problemy z finansami. Wiele osob juz stracilo prace, przykladowo w branzy turystycznej hotele zostaly zamkniete, czesc personelu zwolniona z pracy a czesc przebywa na przymusowych urlopach z ograniczonymi pensjami. Kazdy wyczekuje jak dlugo to potrwa i kiedy bedzie mogl wrocic do pracy, gdyz wiele osob nie bylo przygotowana na taki nagly przymusowy postoj. Mowi sie ze szykuje sie jeden z najwiekszych kryzysow w historii swiata. Czas pokaze ile firm, osob bedzie w stanie przejsc ten czas spokojnie i wytrwale a ile osob moze stracic bardzo wiele.

Tajski serwis rozgrzał się do czerwoności w piątek po tym, jak filmy, które rzekomo pokazywały dwoje ludzi uprawiających seks za plecami tuk tuk.  Na filmach para oskarżona o seks jest częścią grupy ludzi, których można zobaczyć siedzących z tyłu tuk tuk podczas jazdy przez Bangkok.

Osoba która nagrała wideo, przechodziła obok tuk tuk, na nagraniu można zobaczyć kobietę siedzącą na kolanach mężczyzny. Stwierdzono, że kobieta nie nosiła bielizny i wydawała odgłosy, co sugerowało, że uprawia seks.  W rozmowie z tajskimi mediami mężczyzna, który był świadkiem tego incydentu, powiedział, że para wyglądała bardzo, jakby para uprawiała seks. Dodał, że kierowca tuk tuk rzucił mu nawet spojrzenie, które sugerowało, że wiedział, co się dzieje.  Podobno osoby zaangażowane w incydent, który miał miejsce krótko przed północą w czwartek, nie były Tajami. Film, który został usunięty z Facebooka, ale nadal jest dostępny na różnych tajskich stronach z wiadomościami, nie jest rozstrzygający co do pewności podejrzenia.  Niezależnie od tego nie powstrzymało to tajlandzkich internautów przed wyrażeniem opinii na temat tego incydentu.  Wielu było przekonanych, że para rzeczywiście uprawia seks i wezwało policję do wszczęcia dochodzenia.  Inni komentujący ten film bardzo krytycznie stwierdzili, że takie zachowanie jest nieodpowiednie dla kraju buddyjskiego, takiego jak Tajlandia.

Tajskie media poinformowały, że faza konsultacyjna zmian w transporcie w Pattaya rozpocznie się w poniedziałek.  Burmistrz Pattaya, Sontaya Khunpluem, poprowadzi spotkanie informacyjne i opiniotwórcze. Najważniejszym punktem programu będzie to, co zostanie zbudowane, aby sprostać połączeniu z szybkim pociągom lotniskowym, które mają być ukończone w 2023 r.

Prawdopodobnie będzie to kolej jednoszynowa. Wcześniejsze raporty nazywały to tramwajem. Mają nadzieję, że prace nad projektem rozpoczną się pod koniec przyszłego roku.  Prawdopodobny projekt zostanie zbudowany kosztem od 7 do 8 miliardów bahtów i poszukuje się chińskich inwestycji. Ma to byc wg informacji kolej jednoszynowa połączona z dworcem kolejowym szybkiej koleji Pattaya, która ma być otwarta w 2023 roku.  Trasa zajmie około 8 kilometrów.  Cena dla pasażerów nowej „lekkiej kolei” będzie współmierna do istniejących cen transportu.  Planuje się ze istniejący transport w Pattaya będzie musiał zmienić trasy. I zaproponowano, że autobusy turystyczne - w przyszłości - nie będą już mogły wjeżdżać do miasta po zbudowaniu lekkiej kolei.

Kilka tysięcy osób wzięło udział w największym proteście w Tajlandii od czasu zamachu stanu w 2014 r. W sobotę po tym, jak władze podjęły decyzję o zakazie działania partii, która zgromadziła sprzeciw wobec rządu byłego władcy wojskowego Prayuth Chan-ocha.

Demonstracja w Bangkoku, zwołana zaledwie dzień wcześniej przez lidera partii Future Forward Thanathorna Juangroongruangkita, 41-letniego miliardera, ożywiła wspomnienia o protestach ulicznych, które okresowo nawiedzały stolicę Tajlandii w ciągu ostatnich dwóch dekad zawirowań politycznych.  Ale nic nie wskazywało na próbę zablokowania największej demonstracji, odkąd Prayuth przejął władzę w 2014 roku, obiecując zakończyć takie niepokoje.  „To dopiero początek” - powiedział Thanathorn kibicującemu tłumowi, który rozlał się po chodnikach i schodach w pobliżu centrum handlowego MBK Centre, w sercu handlowej i biznesowej dzielnicy Bangkoku.  Thanathorn stał się najgłośniejszym przeciwnikiem rządu kierowanym przez Prayutha 65 lat, od wyborów w marcu, które według opozycji zostały zmanipulowane na rzecz armii.
Tajlandzki panel wyborczy zwrócił się do Trybunału Konstytucyjnego o rozwiązanie partii Future Forward, oskarżając ją o naruszenie przepisów rządzących partiami politycznymi poprzez przyjmowanie wielomilionowych pożyczek od Thanathorn.   W ubiegłym miesiącu Trybunał Konstytucyjny zdyskwalifikował Thanathorna na członka parlamentu za posiadanie akcji spółki medialnej w dniu zarejestrowania jego kandydatury. Thanathorn zakwestionował orzeczenie.
W sobotnim tłumie znaleźli się weterani protestujących z „czerwoną koszulą”, zwolennicy wypartego populistycznego przywódcy Thaksina Shinawatry, który kiedyś zderzył się w Bangkoku z konserwatystami „żółte koszule” - twardymi lojalistami pałacu i wojska.

Ale byli młodsi protestanci z nowego poklenia antyrządowi, wielu z nich stwierdziło, że to ich pierwszy protest.  „Nadszedł czas”, powiedział 30-letni pracownik biurowy Pantipa Tiakhome. „Zrobili wszystko, aby powstrzymać rozwój demokracji”.  Dzięki mediom społecznościowym Thanathorn uderzył w młodszych Tajów. Tymczasem armia wyraziła niechęć do ruchu, który oskarża o próbę zmobilizowania młodych przeciwko monarchii i siłom zbrojnym.  „Dzisiaj jest pokaz siły, aby w przyszłości inni mogli do nas dołączyć. Jesteśmy tu dzisiaj jako test. Modlitwa, nie bój się jeszcze. Prawdziwa rzecz ma miejsce w przyszłym miesiącu”, powiedział Thanathorn podczas protestu.  Rzeczniczka partii powiedziała, że ​​do demonstracji przyłączyło się ponad 10 000 osób. Władze nie podały szacunków.
Przeciwnicy rządowi planują także „Run Against Dictatorship” na 12 stycznia.  Thanathorn podpisał w sobotę porozumienie z sześcioma partiami w sojuszu opozycyjnym, aby naciskać na zmiany w konstytucji sporządzonej przez juntę przed wyborami.  Zdobył także ich poparcie dla protestu.  Wśród tych partii był Pheu Thai, powiązany z Thaksinem, który żyje na wygnaniu od czasu obalenia go w 2006 roku. Jego siostra została usunięta z urzędu przez Prayuth.  Pheu Thai zdobył najwięcej miejsc w 500-osobowej izbie niższej, ale przyjął bardziej spokojne podejście do rzucania wyzwania rządowi niż Future Forward, który zajął trzecie miejsce w wyborach.

  

Palang Pracharat, partia pro-wojskowa utworzona w ubiegłym roku przez członków gabinetu junty, zajęła drugie miejsce. Prayuth powiedział dziennikarzom w piątek, że organizowanie demonstracji pod koniec roku jest niewłaściwe.

Przedstawiciele służby zdrowia wyjaśniający najnowsze środki w walce z rakiem powiedzieli, że choroba pozostaje głównym zabójcą Tajów.
Taki stan jest od 1998 roku. Niektóre nowotwory są bardziej rozpowszechnione w Tajlandii niż na Zachodzie - należą do nich rak wątroby, mózgu i gardła.

W Ramathibodi Hospital w Bangkoku prowadzone są badania, aby zrozumieć przyczyny tego stanu rzeczy.  Dr Piyamit Srithara mówił prasie o gromadzeniudanych z tak zwanego „Bio Banku”, w którym próbki tkanek są przechowywane do analizy.  Był to ciągły projekt w szpitalu w ciągu ostatnich pięciu lat.  Podstawą analizy są dane z analizy krwi i błon trzymanych w wysokich temperaturach.

PHUKET: zastępca komendanta prowincjonalnej policji w Phuket, płk Phakin Na-ranong, który pełni również funkcję szefa policji drogowej na wyspie, potwierdził, że system kar punktowych dla osób złapanych za łamanie przepisów ruchu drogowego rozpocznie się 19 grudnia w całym kraju.

Ten ruch jest zapowiadany jako sposób na ostateczne powstrzymanie krnąbrnych kierowców samochodów i motocykli, którzy wielokrotnie lekceważą przepisy ruchu drogowego, zakładając, że mogą po prostu zapłacić grzywnę i kontynuować niebezpieczne nawyki jazdy.  Od 19 grudnia policjanci wystawiający mandaty za wykroczenia ruchowe zaktualizują szczegóły grzywny, w tym o tym, który kierowca został złapany, do krajowej bazy danych, do której każdy posterunek policji w kraju będzie miał dostęp, wyjaśnił Col Phakin.

Według Departamentu Meteorologicznego temperatury w północnych i północno-wschodnich prowincjach Tajlandii w niedzielę spadną o 2-4o do 6-15oC na poziomie gruntu i 1-8oC na szczytach gór.

Tymczasem w Bangkoku, w środkowych i wschodnich regionach, przewiduje się, że rtęć spadnie do 12–19 o C. 
Południowe wschodnie wybrzeże jest chłodne i wietrzne, a burze z piorunami dotykają około 30% powierzchni. Morze jest wzburzone z falami o wysokości od 2 do 4 metrów. Południowe zachodnie wybrzeże jest częściowo pochmurne i wietrzne, ale burze z piorunami zajmują ponad 10 procent powierzchni.  Takie obniżki temperatur pojawiają się co roku w Tajlandii w okresie grudnia lub stycznia. Wiele osób w kraju wyjeżdża na północ kraju w rejony różnych parków narodowych aby spedzić ten czas sypiając nawet w namiotach, aby poczuć jak to jest przebywać wsród przyrody przy takiej pogodzie.

Około 75 marek i 24 500 kanałów dystrybucji w ramach tajlandzkiego stowarzyszenia sprzedawców detalicznych przestanie oferować torby plastikowe od 1 stycznia w celu zmniejszenia o 9 miliardów, czyli 20 procent, plastikowych toreb używanych w Tajlandii.

Według Departamentu Kontroli Zanieczyszczeń w kraju zużywa się 45 miliardów plastikowych worków rocznie - 18 miliardów, czyli 40 procent, na rynkach lokalnych i sprzedawców ulicznych, 13,5 miliarda, lub 30 procent, przez sklepy detaliczne, a kolejne 30 procent na centów przy domach towarowych i supermarketach. Każdy Bangkokczyk zużywa średnio osiem plastikowych toreb dziennie, co daje łącznie 80 milionów plastikowych toreb dziennie.

Prezes stowarzyszenia Worawut Oonjai powiedział, że 75 marek pod jego parasolem połączyło siły w celu zmniejszenia ilości odpadów z tworzyw sztucznych i podpisało umowę o zaprzestaniu dostarczania plastikowych toreb czwartego dnia każdego miesiąca ubiegłego roku.  Sklepy detaliczne i domy towarowe od 4 grudnia 2018 r. Do 31 sierpnia 2019 r. Promują stosowanie materiałów innych niż plastikowe za pomocą punktów premiowych. Wysiłek spowodował redukcję 2 miliardów toreb plastikowych - spadek o 4,6 procent.  Po rozmowach z domami towarowymi, sklepami wielobranżowymi i sklepami detalicznymi w listopadzie stowarzyszenie postanowiło wprowadzić kampanię „Każdego dnia powiedz nie plastikowym torbom”, w ramach której wszyscy jej członkowie przestaną dostarczać takie torby.  Worwut uważa, że ​​ta kampania przyniesie bardziej efektywne wyniki niż rządowa mapa drogowa w celu wyeliminowania plastikowych toreb z Tajlandii do 2028 r.

W przyszłym roku można zatrudnić więcej zagranicznych nauczycieli angielskiego, ponieważ tajlandzcy pedagodzy próbują poprawić znajomość języka angielskiego w szkołach w całym kraju.

Tajowie chcą, aby poziom uczniów M6 (ostatniej klasy w szkole średniej) wzrósł z poziomu podstawowego do poziomu „niezależnych użytkowników” języka, co stanowi średni zakres umiejętności według skali międzynarodowej. Więcej budżetów może wkrótce stać się dostępnych dla szkół na poziomie dystryktu i prowincji, aby finansować specjalne zajęcia z języka angielskiego.  Środki, które mają zostać ogłoszone do końca roku, umożliwią szkołom zwiększenie ilości nauczania języka angielskiego w następnym roku akademickim. Będzie to miało miejsce w całym kraju na poziomie szkół okręgowych i wojewódzkich.

Celem jest podniesienie poziomu angielskiego uczniów M6 do poziomu B2 w skali europejskiego systemu opisu kształcenia językowego (CEFR). Skale „A” wskazują podstawowe użycie języka angielskiego, „B” odnosi się do niezależnych użytkowników, a „C” do sprawnych użytkowników i mówców.  B2 znajduje się zatem na lepszym końcu skali B.  Nadal trwają dyskusje na temat tego, skąd będą pochodzić nauczyciele. Niektóre będą prawdopodobnie tajscy, ale istnieje prawdopodobieństwo, że będą dostępne budżety na zatrudnienie większej liczby nauczycieli zagranicznych.  Nadal istnieje możliwość, że w Tajlandii jest ich już wystarczająco dużo, ponieważ dyskusje trwają.  Nadal dyskutuje się, kto pozyska nowych nauczycieli; może to zależeć od poszczególnych szkół, choć może to podlegać ministrowi edukacji Nataphol Teepsuwan, i kontaktom z konsulatami i ambasadami.
Omówiono sposób finansowania nowych nauczycieli z propozycjami, które zostaną wprowadzone w następnej rundzie budżetowej, umożliwiając dalsze rozpatrywanie spraw.

Bangkok Metropolitan Administration (BMA) planuje zmienić drogi Silom, Yaowaraj i Khao Sarn w Bangkoku w ulice spacerowe, począwszy od niedzieli 15 grudnia, aby stymulować turystykę krajową i gospodarkę.

Zastępca gubernatora Bangkoku Sakonthee Patthiyakul powiedział wczoraj, że Silom, od skrzyżowania Saladaeng do skrzyżowania Nararom, będzie zamknięty dla wszystkich pojazdów od południa do 22:00, począwszy od 15 grudnia. Zamknięcie będzie miało miejsce co trzecią niedzielę miesiąca do maja.

  

Jeśli chodzi o ulicę spacerową Yaowaraj, w dzielnicy China Town wydarzenie spacerowe odbędzie się od piątku 13 grudnia do niedzieli 15 grudnia od 19:00 do północy.

Pattaya City przyspieszyła budowę infrastruktury w celu wsparcia rozbudowy Wschodniego Korytarza Gospodarczego (EWG), spodziewając się zwiększenia liczby turystów do ponad 2 milionów rocznie z obecnych 1,7 osób, powiedział w środę (27 listopada) wiceprezydent miasta Manoch Nongyai.
Głównym projektem jest budowa lekkiego systemu kolei o odległości około 8 kilometrów, który może łączyć się ze stacją kolei dużych prędkości w środkowej części Pattaya. Oczekuje się, że będzie kosztować 7 miliardów Bt do 8 miliardów Bt.

Powstanie wspólne przedsięwzięcie Partnerstwa Publiczno-Prywatnego dla sektora prywatnego, prawdopodobnie z Chin, które zainwestuja w ten projekt. Budowa rozpocznie się pod koniec przyszłego roku wraz z projektem kolei dużych prędkości. Po otwarciu usługi lekkiej kolei może być potrzeba zmienić trasę minibusów i autobusów turystycznych w celu zmniejszenia zatorów w ruchu. Ponadto projekt Pattaya-On-Pier - oparty na Pier 39 w San Francisco - będzie nową atrakcją turystyczną w Pattaya. Projekt składa się ze sklepów, pubów, restauracji i centrum sportów wodnych. Jest też miejsce na organizację imprez i festiwali.
 
Oczekuje się, że projekt zostanie ukończony do kwietnia przyszłego roku. Obszar znajdujący się za Pattaya Walking Street w South Pattaya prawdopodobnie będzie lokalizacją, aby zmniejszyć koncentrację atrakcji turystycznych i zatorów komunikacyjnych.  Aby rozwinąć istniejące atrakcje turystyczne, planuje się zbudować system kolejki linowej na wzgórzu Pratumnak. Otworzymy koncesję na prywatne inwestycje oraz różne projekty infrastrukturalne.

Ponadto projekt dla Chon Buri i Pattaya jako miast sztuki i kultury współczesnej poprawi ich wizerunek i będzie promować turystykę w przyszłości.  W przyszłym roku będziemy promować i rozwijać sztukę w różnych dziedzinach, aby umożliwić ludziom dodanie wartości do ich rękodzieła.

Tymczasem Urząd Transportu i Polityki i Planowania Ruchu bada obecnie rozwój miasta i systemu infrastruktury transportowej, wykorzystując Pattaya jako model rozwoju zorientowanego na transport na wschodzie.

  

Początkowe pomysły dotyczą rozwoju Pattaya w czterech głównych strefach: budynki biurowe, centra handlowe, miasto MICE i dzielnica mieszkaniowa.

Dyrektor generalny Departamentu Handlu Wewnętrznego Wichai Phochanakit ujawnił w środę (27 listopada), że zebrano 90 procent ryżu uprawianego w roku uprawnym 2019/2020, ale ilość zmniejszyła się drastycznie z powodu suszy i powodzi.

Objętość ryżu niełuskanego w sezonie spadła z 27 milionów ton do 24 milionów ton, a poza sezonem ryż niełuskany również spadł z 8 milionów ton do 3,5 miliona ton. Oznacza to, że będzie tylko 16-17 milionów ton zmielonego ryżu. Ponieważ 8 milionów zostanie przeznaczonych na eksport, do konsumpcji krajowej pozostanie tylko 9-10 milionów ton. To z pewnością podniesie cenę mielonego ryżu w przyszłym roku.  Ministerstwo rozważa zapłacenie hodowcom ryżu różnicy między ceną referencyjną a ceną gwarantowaną w następujący sposób:
Cena referencyjna niezmielonego okrągłego ryżu wynosi 44 446,61 Bt za tonę, niższa niż cena gwarantowana 10 000 Bt za tonę, różnica wynosi 2 553,39 Bt za tonę; niezmielona cena referencyjna ryżu Hom Pathum Thani wynosi 99.404,32 Bt za tonę, jest niższa niż gwarantowana cena 1.1000 Bt za tonę, różnica wynosi 15955,63 Bt za tonę.
Tymczasem odmianami ryżu, które nie wymagają zapłaty różnicy, są: niezmielony ryż Hom Mali (cena referencyjna 155,286,95 Bt / tonę, cena gwarantowana 15 000 Bt za tonę) i niezmielony ryż lepki (cena referencyjna Bt 166 186,25 za tonę, cena gwarantowana Bt12 , 000 / tonę).

Generał Sompong powiedział, że oficerowie imigracyjni Phuket imigrujący do domu na osiedlu Baan Maneekram - Jomthong Thani na Kwang Rd, Chalong, o godzinie 15:00. Pięciu aresztowanych wymienił jako jedną kobietę: Liu Minglan, 24 lata, i czterech mężczyzn: Gao Jiancheng, 34 lata, Bai Xiaoxi, 29 lat, Li Qiang, 26 lat, i Fan Junjie, 24 lata.

Wszystkich pięciu podejrzanych zabrano na komisariat policji w Chalong i oskarżono o pracę bez pozwolenia na pracę, wyjaśnił gen Sompong. Podczas przeprowadzania nalotu, upoważnionego przez nakaz przeszukania wydany przez sąd prowincji Phuket, funkcjonariusze przejęli pięć laptopów, 15 telefonów komórkowych i noty handlowe napisane po chińsku. Gen Sompong powiedział podczas przesłuchania jednego z podejrzanych, że zespół pracował jako brokerzy rynku Forex dla swojego pracodawcy w Chinach.

Gen Sompong zwrócił uwagę na wszystkich pięciu podejrzanych, którzy wjechali do Tajlandii na 60-dniowe wizy turystyczne, ale nie wyjaśnił, w których dniach piątka wjechała do kraju. Trzej z pięciu - Gao, Bai i pani Liu - otrzymywali miesięcznie 4000 juanów i byli odpowiedzialni za handel chińskim juanem i dolarami amerykańskimi za pośrednictwem giełdy internetowej. Gen Sompong wyjaśnił. Dodał, że Li otrzymał również 4000 juanów miesięcznie i był odpowiedzialny za zapraszanie ludzi do korzystania z ich usług poprzez reklamę na chińskich stronach internetowych i za pośrednictwem aplikacji do przesyłania wiadomości. Powiedział, że fanowi wypłacono 5000 juanów miesięcznie i był odpowiedzialny za wyszukiwanie grup WeChat i dołączanie do nich oraz dodawanie Li do tych grup, aby mógł dalej promować program. Gen Sompong powiedział, że zespół zapłacił 50 000 B miesięcznie za wynajem domu.

Jak zauważył gen Sompong, jeden z podejrzanych powiedział funkcjonariuszom, że prowadzenie handlu walutami w Chinach jest nielegalne bez zgody rządu, więc przybyli, aby przeprowadzić swoją operację w Tajlandii. Jednak w raporcie nie wspomniano o żadnych dodatkowych opłatach wobec pięciu za prowadzenie nielicencjonowanej wymiany walut w Tajlandii ani o tym, czy pięciu podejrzanych zostanie deportowanych.

W ostatnim tgodniu Rosjanin poszukiwany w ojczyźnie pod zarzutem rabunku został aresztowany w Pattaya.  W czwartek policja aresztowała 41-letniego mężczyznę na siłowni bokserskiej w dzielnicy Pattai - Jomtien.

Po otrzymaniu tych informacji,  ze ta osoba została nielegalnie zatrudniona do prowadzenia zajęć bokserskich, policja wpadła na trop.
Oficer policji został wysłany pod przykrywką, aby wziąć udział w jednej z lekcji, których miał nauczać Rosjanin. Policja twierdzi, że oprócz tego, że pracował bez zezwolenia na pracę, mężczyzna przebywał około cztery lata bez ważnej wizy i nielegalnie wjechał do Tajlandii.

Mężczyzna, który zaprzeczył wszystkim zarzutom, został aresztowany i jest przetrzymywany w oczekiwaniu na dalsze postępowanie prawne.

Sieć sklepów całodobowych „7-11” przestanie rozdawać torby plastikowe kupującym w 137 oddziałach pilotażowych od 25 listopada, zanim wprowadzi w życie politykę dotyczącą toreb plastikowych 1 stycznia 2020 r.

Suwit Kingkaew, starszy wiceprezes ds. Zrównoważonego rozwoju w CP All Pcl, operator sieci 7-11 w Tajlandii, powiedział w piątek (22 listopada), że firma jest gotowa wesprzeć rządową politykę ograniczania zużycia plastikowych toreb przez dołączenie do kampanii „Go Green, No Plastic Bag” z Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska na początku tego miesiąca.
„Od 25 listopada CP All przestanie rozdawać torby plastikowe 7–11 klientom w 137 oddziałach pilotażowych rozsianych po całym kraju” - powiedział. „Ten program pilotażowy przygotuje nas na politykę„ bez plastikowej torby ”, którą będziemy stosować na początku przyszłego roku we wszystkich oddziałach 7–11.”
Suwit dodał ponadto, że stosowanie plastikowych toreb jest nadal dozwolone w przypadku niektórych produktów, w tym gorącej żywności, mokrych potraw, mięsa i owoców, co jest zgodne z zaleceniami Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska.
„Oddziały, które przestaną rozdawać torby plastikowe w przyszłym tygodniu, będą wyświetlać plakaty, aby poinformować klientów, że powinni zabrać ze sobą własne torby podczas zakupów” - powiedział Suwit. „Jeśli klienci nie mają własnych toreb, 7-11 sprzedaje również wysokiej jakości torby materiałowe w rozsądnej cenie”.
W ramach kampanii „Go Green, No Plastic Bag” firma CP All przekazała pieniądze, które zaoszczędzili na przekazywaniu mniejszej liczby plastikowych toreb w dniach 7–11 od sierpnia do szpitali w całym kraju na zakup sprzętu medycznego.

Według opinii Suan Dusit Poll większość Tajlandczyków chce, aby rząd poradził sobie z rosnącymi kosztami utrzymania.  Ankieta została przeprowadzona w dniach 12–16 listopada wśród 1,207 osób w całym kraju w celu zebrania ich opinii na temat problemów gospodarczych stojących przed krajem i ich sugestii.

Ponad 65 procent wskazało na koszty utrzymania jako swój największy problem, ponieważ koszt towarów wzrósł po nałożeniu wyższego podatku. Sugerowali kontrolę cen, niższe ceny paliw i poważne działania przeciwko kapitalistom wykorzystującym ludzi.  Około 39 procent martwiło się spowolnieniem gospodarczym, ponieważ rząd nie był w stanie rozwiązać problemów, poradzić sobie z aprecjacją bahta, spadkiem turystyki, a także osłabieniem światowej gospodarki. Zasugerowali, że rząd opracuje bardziej skuteczną politykę, zoptymalizuje wykorzystanie budżetu krajowego i rozwiąże problem korupcji.

 Prawie jedna trzecia respondentów, 31,76 procent, wskazała na bezrobocie spowodowane osłabieniem gospodarki i upadaniem firm jako swoje duże zmartwienie. Zasugerowali, aby rząd znalazł sposoby na tworzenie nowych miejsc pracy i wydanie środków zaradczych. Namawiali także osoby bezrobotne, aby były mniej wybredne, jeśli chodzi o zawody, w których obecnie się zapisują.  Około jedna czwarta respondentów, 25,68 procent, martwiła się spadkiem dochodów ludzi. Zasugerowali, aby rząd podjął działania mające na celu zwiększenie wynagrodzeń i płac pracowniczych, obniżenie podatków i stóp procentowych, przedłużenie okresów spłaty kredytu i wydanie środków zaradczych dla biednych.

Około 31,76 procent powiedziało, że niepokojące są spadek eksportu, handlu i inwestycji spowodowany globalną sytuacją gospodarczą, spadek inwestycji zagranicznych i aprecjacja bahta, która zaszkodziła zyskom. Zasugerowali, że rząd wzmocni zaufanie inwestorów, pobudzi turystykę i uruchomi środki stymulujące gospodarkę.  Na pytanie, jakie działania powinien podjąć rząd, 54,34 procent zasugerowało środki kontroli cen w celu obniżenia kosztów utrzymania; 38,14 procent wezwało do podjęcia pilnych działań w celu stworzenia miejsc pracy; a 31,15 procent zasugerowało poprawę jakości życia.  Poproszony o podanie agencji, które powinny rozwiązać problemy, 47,90 procent nazwanych premier Prayut Chan-o-cha; 32,84 procent zasugerowało ministerstwa, takie jak finanse, handel, praca, przemysł i rolnictwo, a 24,94 procent wspomniało o opozycji, zwłaszcza partiach Pheu Thai i Future Forward.

Po latach opóźnień i wielu debat wreszcie się to dzieje. Pociągi pociski przyjeżdżają do Tajlandii. Ponieważ jeden projekt jest w budowie, a drugi jest zatwierdzony, a inne są rozważane, wielu w kraju zastanawia się, czy kolej dużych prędkości (HSR) będzie odpowiednia dla kraju.

To będzie wielka zmiana dla Tajlandii, w ciągu pięciu lat mieszkańcy Tajlandii zobaczą eleganckie pociągi w całym kraju z prędkością 155 mil na godzinę (250 km / h). Oba obecnie realizowane projekty będą wykorzystywać chińską technologię HSR. Chociaż Tajlandia odrzuciła chińskie pożyczki, projekty są uważane za część inicjatywy Belt and Road Initiative (BRI), planu, który ma na celu połączenie Chin z resztą Azji poprzez nową infrastrukturę transportową.

W środę bank centralny Tajlandii obniży prognozy wzrostu gospodarczego na ten rok i nadal ma pole do poparcia dla polityki pieniężnej, pomimo obniżenia kluczowej stopy procentowej do rekordowo niskiego poziomu.
  

Druga co do wielkości gospodarka Azji Południowo-Wschodniej nie znajduje się w kryzysie, ponieważ fundamenty gospodarcze i banki pozostają silne, powiedział zastępca banku Tajlandii, Mathee Supapongse. Bank centralny dokona przeglądu swoich prognoz wzrostu gospodarczego na 2019 r. I 2020 r. - obecnie odpowiednio na poziomie 2,8% i 3,3% - na kolejnym posiedzeniu w sprawie polityki pieniężnej 18 grudnia eksport tajski został dotknięty napięciami handlu światowego i siłą bahta - azjatyckiego waluta o najwyższej wydajności w tym roku - dodatkowo wywiera presję na gospodarkę zależną od handlu. W ubiegłym tygodniu komisja polityki pieniężnej BOT obniżyła stopę procentową <THCBIR = ECI> o 25 punktów bazowych do 1,25%, rekordowo niskim ostatnio podczas globalnego kryzysu finansowego. Dodał, że RPP „wyprzedziła krzywą”, działając przed opublikowaniem oficjalnych danych dotyczących produktu krajowego brutto (PKB) w trzecim kwartale w przyszły poniedziałek przez państwową agencję planowania.
Mimo że oczekuje się, że wzrost w lipcu i wrześniu będzie niższy niż prognoza BOT, powinien on być wyższy niż 2,3% tempo w drugim kwartale, co było najsłabsze od prawie pięciu lat, i nie powinno być skurczu kwartał do kwartału, powiedział . Obniżka stóp procentowych w ubiegłym tygodniu, druga od trzech miesięcy, skłoniła banki komercyjne do obniżenia kosztów finansowania zewnętrznego, powinno to pomóc gospodarce, sile nabywczej i inflacji.
  
Chociaż stopa polisy jest obecnie na rekordowo niskim poziomie 1,25%, nadal jest miejsce na pomoc dla gospodarki, jeśli to konieczne.  BOT jest nadal zaniepokojony siłą bahta, chociaż nie ma dowodów spekulacji w walucie. Baht osłabił się po obniżce stóp procentowych i dalszym rozluźnieniu przez BOT zasad, które sprzyjają odpływowi kapitału. Jednak w tym roku wciąż rośnie o 7,6% w stosunku do dolara, co wynika z ogromnej nadwyżki na rachunku obrotów bieżących Tajlandii. BOT obniży również swoje prognozy dotyczące inflacji zasadniczej na ten rok, a następnie, obecnie odpowiednio 0,8% i 1,0%,  chociaż nie oczekuje się, że Tajlandia stanie w obliczu deflacji. Inflacja zasadnicza wyniosła w październiku zaledwie 0,11%, najniższa od 28 miesięcy i znacznie poniżej docelowego zakresu BOT wynoszącego 1–4%, który jest poddawany przeglądowi.

Łatwo jest obwiniać baht jako przyczynę problemu za spadek liczby europejskich przyjazdów do Tajlandii. Kwestie są szersze i głębsze niż tylko wzrost wartości waluty.

Koszt wakacji w popularnych nadmorskich kurortach w Tajlandii jest obecnie równy lub wyższy niż w Grecji, we Włoszech, w Hiszpanii, Turcji i Egipcie, które są bliżej domu Europejczyków i nie trzeba płacić wysokich kosztów przelotu.

Koszt pięciogwiazdkowego kurortu na Koh Samui, Koh Phangan i Koh Samed wyniósł około 500 USD za pokój za noc, w tym śniadanie amerykańskie. Według Diethelm Travel Group jest to koszt podobny do kosztu pięciogwiazdkowego kurortu w Grecji, Włoszech i Hiszpanii i droższy niż porównywalna nieruchomość w Turcji lub Egipcie, która kosztuje 350 USD za noc.

Liczba turystów tajlandzkich i zagranicznych odwiedzających Chiang Mai od 1 stycznia 2019 r. Pozostała niezmieniona rok do roku, podczas gdy liczba hoteli wzrosła z 2200-2 300 w 2017 r. Do 4 000, oferując 10 000 więcej pokoi do łącznej liczby 60 000, powiedział La-Iad Bungsrithong, prezes Northern Thai Hotel Association.

Większość nowych hoteli to małe lokale znajdujące się na terenie Starego Miasta i Nimmanhemin Road, korzystające z platform internetowych, takich jak Airbnb, w celu promowania zakwaterowania krótkoterminowego. Doprowadziły do ​​wzrostu wydatków turystycznych w dolnej części rynku.  Bungsrithong dodaje, że głównymi czynnikami wpływającymi na decyzję zakupową turysty są zazwyczaj cena pokoju, konkurencyjność i strategie marketingowe, takie jak ceny biletów lotniczych, dodając, że koszty podróży lotniczych do Chiang Mai wzrosłyby wraz ze wzrostem liczby odwiedzających prowincję.  Oczekuje się, że 11 milionów turystów z Tajlandii i zagranicy odwiedzi w tym roku Chiang Mai, co stanowi wzrost o 4 procent z 10,5 miliona w zeszłym roku, a obcokrajowcy stanowią 60 procent całości.  Turyści z Chin kontynentalnych stanowią do tej pory 30 procent zagranicznych turystów w prowincji, a perspektywy pozostają pozytywne, głównie z powodu większej liczby bezpośrednich lotów z tego kraju. Turyści z krajów azjatyckich, Europy i Stanów Zjednoczonych stanowią saldo zagranicznych gości prowincji.  Jeśli chodzi o turystów krajowych, rezerwacja hoteli jest powolna w obliczu trwającego spowolnienia gospodarczego i ciągłego umacniania bahtu, co skłoniło Tajlandów do podróżowania za granicę do krajów takich jak Korea Południowa i Japonia pomimo wyższych kosztów.

W przypadku festiwalu Loy Krathong, ważnego wydarzenia w Chiang Mai, rezerwacja hotelu wzrosła tylko w dniu Loy Krathong (11 listopada), w porównaniu do wzrostu dla każdego dnia trzydniowego festiwalu w ubiegłym roku.

Według Ministerstwa Przemysłu istniało 1339 fabryk zatrudniających 34 569 pracowników i łączna inwestycja w wysokości około 56,9 miliarda Bt zarejestrowana na sprzedaż lub wycofanie z działalności w pierwszych 10 miesiącach 2019 roku. Fabryki zostały podzielone na 21 grup przemysłowych, w tym produkty roślinne, żywność, napoje, odzież, wyroby z drewna, papier, produkty chemiczne, maszyny, urządzenia elektroniczne i samochody.

Tymczasem przedsiębiorcy wyrażają obawy, że słaba sytuacja gospodarcza Tajlandii z obecnego roku 2019 r. utrzyma się w 2020 r. Thai Plastic Industrial 1994 Dyrektor zarządzający PCL Teerachai Teerarujinon powiedział, że przyszłość branży jest niepewna, a ryzyko wciąż wysokie, a kwestią najbardziej niepokojącą w ciągu najbliższych dwóch lub trzech lat będzie bezpieczeństwo pracy, ponieważ większość pracowników z sąsiednich krajów Tajlandia jest zależna od tego, czy spodziewałaby się powrotu do ojczyzny, gdyby pogorszyła się tajska gospodarka.

Trwają plany przekształcenia śpiącego Hua Hin w ruchliwe międzynarodowe i krajowe centrum turystyczne.  Ministerstwo transportu zatwierdziło pomysły na budowę nowego terminalu lotniska, ponad dwukrotnie więcej samolotów, które mogą wylądować, przedłużyć pas startowy i potroić liczbę pasażerów obsługiwanych przez lotnisko.

 Ruchy te nastąpiły po tym, jak lokalny polityk przedstawił gubernatorowi prowincji Prajuab Khiri Khan wnioski dotyczące turystyki i bodźców ekonomicznych.  Wnioski te obejmowały przekształcenie lotniska w obiekt w pełni międzynarodowy.  Widział, jak Hua Hin zmierza w kierunku stania się ośrodkiem bardzo osławionej „Tajskiej Riwiery”.  Wiceminister transportu Athirat Rattanaset przybył do miasta, które leży około 220 km na południe od Bangkoku, na wybrzeżu Zatoki Tajlandzkiej.  Spotkał się z naczelnikiem dystryktu Hua Hin, szefem policji w prowincji,  przywódca gminy,  dyrektorem lotniska i lokalnymi politykami prowadzącymi zmiany.

Minister nakreślił aktualną przepustowość portu lotniczego i plany Departamentu Portów Lotniczych dotyczące modernizacji obiektu między przyszłym rokiem a przewidywanym ukończeniem w 2022 r.  W tej chwili pas startowy ma 2100 metrów długości - zostanie przedłużony o 45 metrów.  Parking dla samolotów zostanie radykalnie powiększony z obecnej powierzchni 160m x 80m. Obecnie dwa B 737 mogą parkować - po wprowadzeniu ulepszeń będzie w stanie zaparkować jednocześnie pięć B 737.

Nowy terminal zostanie zbudowany. Obecna struktura może obsłużyć tylko 300 pasażerów na godzinę - to potroi się do 900 pasażerów na godzinę.  Wiceminister powiedział, że jeśli plany staną się rzeczywistością, lotnisko będzie w stanie obsłużyć o wiele więcej lotów i przekształcić się w główny obiekt turystyki krajowej i międzynarodowej.  Wizyta następuje po tym, jak były kandydat partii Palang Pracharat przedstawił gubernatorowi Prajuab Khiri Khana propozycje stymulowania turystyki i gospodarki w prowincji. Centrum tego polegało na wyznaczeniu lotniska Hua Hin jako w pełni międzynarodowego.  Obecnie jest tylko jeden lot dziennie, cztery razy w tygodniu między Hua Hin a Malezją.  Nowe ​​ruchy prawdopodobnie będą częścią działań mających na celu rozwój całego obszaru od Hua Hin na południe do Chumphon jako „Riwiery Tajlandzkiej” - alternatywy dla bardziej znanych obszarów turystycznych, takich jak Phuket na południu i Pattaya na wschodnim wybrzeżu.

Tajlandzki baht zwiększył w środę straty po obniżce stóp procentowych przez tajski bank centralny, podczas gdy większość innych walut azjatyckich spadła, gdy rynki oczekiwały konkretnych szczegółów na temat Chin i Stanów Zjednoczonych. koncesji taryfowych.

Bank Tajlandii po raz drugi obniżył stopy procentowe w tym roku, a referencyjna stopa jednodniowego wykupu jest obecnie na rekordowo niskim poziomie, gdy bank próbuje podnieść inflację i powstrzymać silny baht.  Bank ogłosił także dalsze złagodzenie zasad walutowych, w szczególności zezwalając eksporterom na zatrzymywanie większych wpływów walutowych za granicą. 

Baht  spadł do 0,63% po ogłoszeniu, dotykając swojego najsłabszego poziomu do dolara od prawie trzech tygodni. W tym roku baht jest najlepiej rozwijającą się walutą Azji.  „Najbardziej jastrzębi bank centralny Azji w końcu przyznał, że gospodarka potrzebuje niższych stóp procentowych, aby pobudzić krajowe wydatki, a także powstrzymać szybkie tempo aprecjacji bahtów, które osłabiają perspektywy szybkiego ożywienia gospodarczego” .  Silny baht wpłynął na tajski eksport i turystykę, dwa kluczowe elementy gospodarki.

Szersze rynki testowały zyski osiągnięte na początku tego tygodnia, gdy inwestorzy przetrawili raport sugerujący, że Stany Zjednoczone rozważają pewne koncesje taryfowe na Chiny.   Chiny nalegają również, aby Stany Zjednoczone zniosły cła nałożone we wrześniu w ramach umowy handlowej „fazy pierwszej”, która ma zostać podpisana w tym miesiącu w miejscu, które nie zostanie jeszcze określone.

Tajskie media zacytowały dyrektora szpitala Somdet Phrayupharat w Sa Kaeo, mówiąc, że Amerykanin, który uciekł z więzienia sądu w Pattaya, jeszcze nie umarł. Dr Phuwadon Kittiwattanasan powiedział, że Bart Allen Helmus był w stanie krytycznym o 3.30 nad ranem, ale nadal był na respiratorze.  Jego żona również była w poważnym stanie po tym, jak najwyraźniej zastrzelił ją w czoło.

Personel ER potwierdził mediom około 4 rano, że Amerykanin wciąż żyje, ale ledwo. Powiedzieli, że jego serce wciąż pulsuje. Wcześniej tajskie media informowały, że już nie żyje.  Prawda wydaje się być taka, że ​​po pięciu godzinach w tak krytycznym stanie zostanie uznany za zmarłego, a podtrzymanie życia zostanie wyłączone.  Dziennikarz sprzeciwił się i dodał do poprzednich raportów o schwytaniu pary. Powiedzieli, że Amerykanin strzelił dwa razy do policji z pistoletu BB przystosowanego do 9 mm. Następnie został zgłoszony jako strzelający do swojej żony Sirinphy w czoło. Wcześniejsze raporty sugerowały, że była tylko lekko zraniona, teraz jest w ciężkim stanie według dyrektora szpitala. Po zastrzeleniu żony Amerykanin skierował broń na siebie, strzelając w głowę.

Tajski Gabinet zatwierdził projekt rozporządzenia ministerialnego, zgodnie z którym motocykle wyprodukowane w Tajlandii muszą osiągnąć siódmy poziom norm emisji spalin lub równoważny normie Euro 4, ogłosił dziś zastępca rzecznika premiera Ratchada Thanadirek.

„Ten projekt rozporządzenia podkreśla determinację rządu w rozwiązaniu problemu zanieczyszczenia powodowanego przez motocykle”, dodał Ratchada. „Tajlandzka norma emisji jest obecnie na szóstym poziomie lub odpowiada Euro 3.”

Rozporządzenie zostało ogłoszone przez Ministerstwo Przemysłu w styczniu tego roku i formalnie wydane przez Thai Industrial Standard Institute (TISI) w celu zmniejszenia 50 procent zanieczyszczenia z dwutlenku węgla i węglowodorów emitowanych przez wydechy motocykli.

„Gabinet oczekuje od producentów poprawy standardów swoich produktów przed ogłoszeniem rozporządzenia ministerialnego w przyszłości. W tym przypadku ogłoszenie zostało wydane ponad 9 miesięcy temu ”, dodał Ratchada.

Ponad 30 tancerek  A-Go-Go przybyło  rano na posterunek policji w Pattaya, twierdząc, że ich szef zagraniczny im nie zapłacił pieniędzy za pracę. Pochodzili z baru na Walking Street. Firma jest prawdopodobnie na sprzedaż.

Prezent, 29 lat, reprezentująca grupę, powiedziała, że właściciel jest im  winny łącznie 400 000 bahtów. Powiedziała, że ​​zagraniczny właściciel – bez podania obywatelstwa - nie zapłacił im  Ich wynagrodzenie należało w dziesięciodniowym cyklu kroczącym 24 października. Poprosił o opóźnienie i obiecał, że zostaną wypłacone wczoraj o 21 wieczorem.  Ale kiedy nadszedł czas, nigdzie nie było widać właściciela.

Gift powiedział policji i mediom, że pracownikom wypłacano około 1200 bahtów dziennie, a 60-70 osób nie otrzymało wynagrodzenia.  Powiedziała, że ​​wszyscy są zmęczeni i mają dość - byli zmuszeni tańczyć na wysokich obcasach przez siedem lub osiem godzin dziennie.  Wszyscy mieli do zapłacenia rodzicom i dzieciom, a także czynsz i codzienne wydatki na pokrycie.  Policja otrzymała raport i doradziła kobietom, aby skontaktowały się bezpośrednio z działem zatrudnienia w Chonburi.

Na stronie Facebooka dla baru, a także w lokalach na Walking Street znajdują się znaki reklamujące biznes jest na  sprzedaż.  Strona na Facebooku podaje: „Ładne gogo, piękne i seksowne dziewczyny, normalny personel”.

BANGKOK - Przyjazdy turystów do Tajlandii wzrosły we wrześniu o 10,11% w porównaniu z rokiem poprzednim, po wzroście o 7,35% w sierpniu, podało ministerstwo turystyki w oświadczeniu. W sumie 2,9 miliona turystów we wrześniu wydało 139,6 miliarda bahtów (4,62 miliarda dolarów), co stanowi wzrost o 8,73% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Odwiedzający z Chin, największego źródła turystów w Tajlandii, osiągnęli we wrześniu 852 130 sztuk, o 31,56% więcej niż rok wcześniej. W sierpniu wzrosła o 18,89%.

W okresie styczeń-wrzesień całkowita liczba przyjazdów turystów wyniosła 29,47 mln, co stanowi wzrost o 3,5% w porównaniu z rokiem poprzednim.  Zagraniczne wpływy turystyczne stanowią około 12% produktu krajowego brutto (PKB) Tajlandii.

Na konferencji prasowej, która odbyła się dwa tygodnie temu na plaży Patong, przedstawiciele turystyki w Phuket ogłosili oficjalny początek sezonu turystycznego.  Chociaż uznano, że rezerwacje pokoi hotelowych w Phuket były o 10-20% niższe w tym roku w porównaniu do ubiegłego roku, urzędnicy stwierdzili, że nadchodzący szczyt sezonu będzie tak zajęty jak zawsze.

Kongsak Khuphongsakon, szef Południowego Tajlandzkiego Stowarzyszenia Hoteli, powiedział Manager Online, że Phuket ma około 2 000 do 3 000 hoteli, a od 100 000 do 150 000 pokoi hotelowych jest przeznaczonych dla turystów o każdym budżecie.  Prognozowane przez pana Kongsaka stawki za obłożenie pokoi wzrosną o 90 procent, a turystów z Europy, Azji, Tajlandii, a nawet Chin nadal oczekuje się w dużej liczbie.

Jednak raport na początku tego tygodnia przedstawił inny obraz tego, co przyniesie przyszłość branży turystycznej w Phuket.  Gdy wyspa zmaga się z sytuacją, w której przybywa turystów z Chin, wojna handlowa w USA i rosnący tajlandzki baht, pokoje hotelowe pozostały puste, a plaże z mala iloscia turystow, donosi AFP.

Według raportu hotelarze byli zmuszeni obniżyć ceny pokoi hotelowych nawet o 50 procent.  Pan Kongsak, który jest także dyrektorem Vijitt Resort, przyznał później AFP, że wraz z tymi hotelarzami stoją teraz przed ogromnym wyzwaniem, jakim jest wypełnienie obfitości wyspy na wyspie.  Brak zagranicznych turystów nie został zauważony przez innych obcokrajowców odwiedzających Phuket.  AFP rozmawiał również z Paulem Scottem z Australii, który powiedział, że przyjeżdża do Tajlandii od 15 lat, powiedział: „Nigdy nie widziałem nic tak złego, jak to jest w tej chwili”.  Ale nie jest tak źle.  Kampanie marketingowe, zwiększenie liczby lotów i opłat wizowych pomogły przyciągnąć dużą liczbę indyjskich turystów do Phuket i innych miejsc w Tajlandii. Oczekuje się, że w tym roku odwiedzi Tajlandię dwa miliony turystow z Indii, co oznacza wzrost o 25 procent rok do roku. Według pana Kongsaka, od Indian oczekuje się teraz ożywienia sektora turystycznego Phuket.

Pimchanok Vonkorpon, dyrektor generalny Biura ds. Polityki Handlowej i Strategii Ministerstwa Handlu, uważa, że ​​decyzja Stanów Zjednoczonych o obniżeniu ceł na różne produkty od piątku (25 października) będzie miała minimalny wpływ na import z Tajlandii.

Podała tę liczbę na 0,01 procent po decyzji Waszyngtonu o zawieszeniu ogólnego systemu preferencji (GSP) w odniesieniu do niektórych importowanych towarów.  Zauważyła, że ​​Tajlandia eksportuje tylko 355 z 573 produktów z listy o łącznej wartości 1,28 miliarda dolarów. Należą do nich przetworzone owoce morza, makaron, fasola, dżemy owocowe, soki, sosy sojowe, produkty chemiczne, narzędzia domowe, silniki elektryczne, stal, instrumenty muzyczne i sprzęt wędkarski.

Zawieszenie GSP zwiększy budżet eksportowy Tajlandii do 50,33 miliona dolarów, zgodnie z jego statusem kraju najbardziej uprzywilejowanego, powiedział Pimchanok. Obliczyła, że ​​wyższe cła spowodują utratę wartości 28,8 mln USD - 32,8 mln USD, co stanowi 0,01% całkowitej wartości eksportu.

Tajlandzki eksport do USA zostanie przeniesiony na rynki z potencjałem ekspansji, takie jak odzież, części samochodowe, meble, przybory i narzędzia domowe. Ale Pimchanok ostrzegł, że ruch USA zwiększy konkurencję dla Tajlandii, dlatego ważne jest, aby eksporterzy zapewnili wysokiej jakości i bezpieczne obligacje z handlowymi sojusznikami, aby zachować swój udział w rynku.

Tajlandzkie Koleje Państwowe poinformowały, że pasażerowie pociągu dużej prędkości będą mogli dostać się z centrum Bangkoku do Pattaya w niecałe 45 minut . Podali czas dojazdu ze stacji Makkasan na lotnisko U-Tapao jako 45 minut.

Przy maksymalnej prędkości 250 km / h oznacza to, że Bangkok do Pattaya będzie jeszcze szybszy. Umowa o wartości 7,4 miliarda dolarów pomiędzy CP Group a chińskim konsorcjum kolejowym została ostatecznie podpisana wczoraj na czymś, co strona public relations SRT nazywa „historyczną” umową dla Tajlandii.  Trasa o długości dziewięciu stacji o długości 220 km połączy trzy lotniska na dziewięciu stacjach. Pochodzi z lotniska Don Muang i przechodzi przez lotnisko Suvarnabhumi do miejsca docelowego lotniska U-Tapao.

Nowa stacja w Bang Sue, która będzie największą w Azji Południowo-Wschodniej, kiedy ma zostać otwarta w przyszłym roku, stanie się centralnym węzłem dla kolei dużych prędkości w Tajlandii.  Będąc  w stanie pomieścić pociągi dużych prędkości, będzie również wykorzystywany w nowych pociągach elektrycznych i starszych pociągach z silnikiem Diesla używanych w Tajlandii, a także pomoże połączyć obecne połączenie kolejowe z lotniskiem i liczne linie MRT.  Nowa stacja ostatecznie zastąpi stację Hua Lamphong, która była głównym dworcem kolejowym w Bangkoku od momentu otwarcia w 1916 r.

Powstaną także kolejne dworce dużych prędkości w Makkasanie, Chacherngsao, Chonburi, Sri Racha i Pattaya .  Oczekuje się, że linia kolei dużych prędkości zacznie działać już w 2023 lub 2024 r.  SRT powiedział, że będzie potrzebował 16 000 pracowników budowlanych, aby go zbudować.  W ciągu pięciu lat zapewni zatrudnienie dodatkowym 100 000 osobom.  Wzmocni tajską gospodarkę do wysokości 650 miliardów bahtów.  W raporcie Channel 7 News oszacowano, że z usługi tej skorzysta około 147 000 pasażerów dziennie.  Oszacowano również, że ceny biletów wyniosą około 500 bahtów, choć nie podano dalszych szczegółów.

Raport TNA na targach turystycznych w Singapurze sugerował, że turyści z Europy Wschodniej i Azji Środkowej płacą więcej niż ci z istniejących rynków.

A historia z Indii wskazuje, że odwiedzający z subkontynentu są zachęcani do specjalnych promocji, aby odwiedzić Tajlandię. Przez lata ludzie z krajów zachodnichtwierdzili, że są dużymi wydatkami - teraz Urząd Turystyki Tajlandii wydaje się błagać, że próbuje osiągnąć cele blisko 40 milionów odwiedzających.

Do TAT dołączyło 30 organizacji handlowych na targach ITB Asia 2019 w Singapurze. Rozdano produkty kokosowe, aby dać uczestnikom posmak tego, co Tajlandia może zaoferować. Ale kraje, do których obecnie kierowane są modne hasła, to kraje Europy Wschodniej i Azji Środkowej. Dodałyby one do dużych istniejących rynków, takich jak chiński. Tymczasem Times of India online poinformował o programie zatytułowanym „Fly Me to Thailand”.  Jest to prowadzone przez TAT we współpracy z Bangkok Airways - prezenty, przywileje i rabaty są obiecane Hindusom jadącym do Tajlandii. Jedną z takich zachęt jest kupon upominkowy Central o wartości 800 bahtów dla trzech podróżników.  The Times of India powiedział, że Tajlandia „zyskuje na popularności” dla obywateli z ich kraju.

Analitycy z Banku Kasikorn ostrzegają w tym tygodniu, że baht może się umocnić do Bt29 za dolara.

W warunkach gospodarczych głęboko  dotkniętych wojną handlową między USA i Chinami oraz globalnym spowolnieniem, oczekuje się dalszego wzmocnienia bahtu, osiągając 30,50 Bt do dolara amerykańskiego do końca roku, Kobsidthi Silpachai, szef badań rynków kapitałowych w Kasikornbank powiedział ł, że do końca przyszłego roku może wzrosnąć do 29,20 Bt 29,30 i 29,30 Bt.

Było to spowodowane wieloma czynnikami, z których pierwszy polegał na tym, że wojna handlowa USA-Chiny nadal będzie deprymowała globalną gospodarkę. Szansa wejścia recesji w globalnej gospodarce w przyszłym roku wynosi obecnie 26 procent i może doprowadzić do napływu kapitału na subskrypcję tajlandzkich obligacji.

Drugim czynnikiem jest duża możliwość, że międzynarodowe agencje ratingowe Moody's Investors Service i Fitch Ratings podniosą rating kredytowy państwa Tajlandii z potrójnego B plus do A minus (BBB + do A-) w ciągu najbliższych 12 miesięcy. Zauważył, że rynek wycenia nadchodzące uaktualnienia kredytu, ponieważ stopa swapów ryzyka kredytowego tajlandzkich długów była niższa od stawki pobieranej za rating BBB +.

Po trzecie, wysoka nadwyżka na rachunku obrotów bieżących Tajlandii, łączny wynik dochodów z turystyki, spadek importu i niskie inwestycje krajowe nadal będą stanowić podstawę silnego bahtu.

Powiedział, że nadwyżka w tym roku wyniesie 34 miliardy dolarów. Oczekuje się, że tajski wzrost gospodarczy wzrośnie o 3,5 procent w czwartym kwartale, podczas gdy wzrost w trzecim kwartale szacuje się na 2,7 procent.

Przewiduje się, że tajska gospodarka wzrośnie o 2,8 procent przez cały rok. „Rządowe pakiety bodźców, w tym program„ Jedz, rób zakupy i wydawaj ”, pobudzą gospodarkę w ostatnim kwartale” - przewiduje.

Wojna handlowa między USA a Chinami i Brexit w dużej mierze zdeterminowałyby kierunek globalnej gospodarki. Niepewność co do stosunków handlowych i porozumienia w sprawie Brexitu doprowadziła wiele banków centralnych do złagodzenia polityki w celu wzmocnienia gospodarki, ale ich działania byłyby rozwiązaniem tymczasowym i nie mogłyby w pełni zrekompensować prawdziwych reform gospodarczych.

Inwestycje na tajlandzkim rynku akcji nie odnotują dużej aktywności w czwartym kwartale, ponieważ inwestorzy zwracają uwagę na obligacje ze względu na powolny wzrost gospodarczy, powiedział jednak, wskazując jednak, że inwestycja w niektóre akcje przynosi wyższe zwroty niż obligacje. Inwestorzy musieliby zatem starannie dobierać akcje.

Rezerwa Federalna USA ma ponownie obniżyć stopę procentową w przyszłym tygodniu, a kolejne dwie obniżki zostaną wprowadzone w 2020 r. ”- dodał.

Powiedział, że komitet polityki pieniężnej Banku Tajlandii obniży stopę procentową o 25 punktów bazowych do 1,25 procent w tym roku.

Minister finansów Uttama Savanayana ogłosił dzisiaj (24 października), że pozycja Tajlandii na liście łatwości prowadzenia działalności przez Bank Światowy 2020 wzrosła z 27 do 21 w tym roku, spośród 190 ankietowanych krajów. 

„Wyniki Tajlandii wynoszą 80,10, wzrost o 1,65. To nasza najwyższa ranga w ciągu ostatnich sześciu lat - powiedział.  Tajlandia jest bliska nadrobienia z wynikami Malezji 81,50 i Singapuru 86,20. Powiedział, że Singapur zajmuje drugie miejsce, a Malezja 12. na liście Doing Business 2020.  Tajlandia radziła sobie lepiej z pozwoleniami na budowę, skracając 19 procedur do 14 i czas oczekiwania na zatwierdzenie ze 118 dni do 113 dni, awansując na 34 miejsce z 67 miejsca wcześniej. Uttama powiedział, że kraj poprawił się również pod względem ochrony
inwestorów mniejszościowych, podnosząc pozycję w tej kategorii na trzecie miejsce z 15 w ubiegłym roku.  Przyznał jednak, że Tajlandia musi się jeszcze poprawić w wielu obszarach, aby zapewnić większą wygodę prowadzenia działalności gospodarczej w tym kraju.  W tegorocznym indeksie Bank Światowy przyjrzał się przepisom mającym wpływ na 10 obszarów w życiu firmy, a mianowicie: zakładanie firmy, wydawanie pozwoleń na budowę, pozyskiwanie energii elektrycznej, rejestrowanie nieruchomości, uzyskiwanie kredytu, ochrona inwestorów mniejszościowych, płacenie podatków, handel na terenie całego kraju i za granice, egzekwowanie umów i postępowanie upadłościowe. 

Departament Kontroli Zanieczyszczeń (PCD) poinformował o wysokim poziomie zanieczyszczenia powietrza w Bangkoku,

szczególnie na obszarach podmiejskich dziś o 7 rano (22 października). Siedem stacji monitorujących PCD w Bangkoku

pokazało wiele dzielnic stolicy dotkniętych niezdrowym poziomem jakości powietrza, przy czym kilka zgłosiło wskaźnik

jakości powietrza PM2,5 na poziomie 68.

Wśród dotkniętych powiatu dzielnic znajdują się Bang Phlat, Bang Kho Laem, Bang Sue, Phasi Charoen, dystrykt Pak Nam

w prowincji Samut Prakan oraz dystrykt Mahachai i subdystric Om Noi.

Sytuacja ta prawdopodobnie utrzyma się do 26 października w wyniku inwersji temperatury, która zwykle występuje w

zimie i jest naznaczona odwróceniem normalnego zachowania temperatury w troposferze, w której warstwa chłodnego

powietrza na powierzchni jest pokryta warstwa cieplejszego powietrza. Te warunki zablokują ruch powietrza i cząsteczek

kurzu w górę, co spowoduje mniejszą wentylację dla PM 2.5.

Sytuacja poprawi się 27 października po tym, jak chłodne powietrze z północy spłynie do regionu centralnego.

Mało zadowalająca informacja przychodzi z głównego biura narodowego przewożnika lotniczego Tajlandii.

Prezydent Thai Airways International Sumeth Damronchaitham po raz pierwszy przyznał, że przewożnik

narodowy znajduje się w głębokim kryzysie finansowym, do tego stopnia, że może się on pogłębić, chyba

że wszyscy pracownicy zjednoczą się, aby ciężej pracować. 

Powiedział także, że jest jeszcze czas, choć niewiele aby uratować firmę. W przeciwnym razie spekuluje,

że THAI zbankrutyje, gdyż istnieje duże prawdopodobieństwo tego.

W swoim szczerym przemówieniu do kadry kierowniczej THAI podczas dzisiejszego szkolenia w siedzibie głównej

firmy, Sumeth powiedział, że na północnych trasach krajowych występuje siłna konkurencja ze strony tanich

linii lotniczych, które generowały jedna trzecia przychodów linii lotniczych. Natomiast na europejskich trasach

wystąpiły poważne problemy związane z wysoką cena Baht i Brexitem.

Ceny przelotów do Bangkoku są teraz różne, nalezy szukać dobrych połączeń. Na pewno THAI może też

oferować różne promocyjne ceny połączeń. Dzięki temu będzie mozna zwiedzić Bangkok.

Tajlandia (Królestwo Tajlandii) (Taj: ประเทศไทย) to państwo w południowo-wschodniej Azji, graniczące z Laosem i Kambodżą na wschodzie, z Malezją na południu oraz z Birmą (Myanmarem) i Morzem Andamańskim na zachodzie. Tajlandia jest także nazywana Syjamem, gdyż była to jej oficjalna nazwa do 11 maja 1949. Międzynarodowe określenie "Thai" znaczy po tajsku wolny.